Fonctions utiles du contrôleur GoFast STAG 200

STAG 200 GoFast a été équipé de nombreuses fonctions utiles dans l'adaptation de l'alimentation en gaz qui permettent une configuration correcte de l'installation de gaz dans la majorité des moteurs 4 cylindres sur le marché, par exemple:

    démarrage à chaud vous permet de démarrer le moteur directement sur GPL. Il fonctionne à une température de gaz spécifique. Cette fonction est utile pour s'adapter aux moteurs GPL équipés de systèmes start / stop, 

    la gestion intelligente des injections utilisées dans les moteurs Mazda, qui utilisent des stratégies de travail variables des injecteurs (séquentiels et semi-séquentiels) dans des plages de charge individuelles. Vous pouvez également activer l'option de seuil de coupure. Au moment où il y a des sprays à essence, le contrôleur va couper ses impulsions,
    vider la pression du régulateur avec la fonction "cut off" assure le bon fonctionnement du moteur lors du passage du ralenti dans ce mode (le moteur n'est pas "noyé" de gaz et n'a donc pas tendance à s'éteindre),
    épuisement sur un moteur froid - limite le temps d'injection maximum sur un moteur froid. Cette option est particulièrement utile dans les moteurs du groupe Volkswagen. 

			Achèvement du processus d'auto-calibrage

Calibrage automatique

L'autocalibration est une étape très importante qui détermine l'exactitude de la configuration du système de gaz. Dans la fenêtre qui active l'auto-étalonnage, il est possible d'activer simultanément tous les injecteurs (pour les moteurs alimentés en «groupe complet»), de paramétrer un multiplicateur à un niveau donné pendant l'autocalibration (cette option ne figurait pas dans les contrôleurs précédents).

			Collecte de la carte essence

si tous les paramètres et la température du moteur sont appropriés, le processus d'auto-calibrage commence après avoir cliqué sur le bouton de démarrage. Le contrôleur STAG 200 GoFast lit les temps d'injection d'essence, allume les injecteurs de gaz et pré-ajuste la dose de GPL. Une fois l'auto-calibrage terminé, il est nécessaire d'effectuer un essai routier pendant lequel Il permet la composition exacte du mélange lors de la conduite avec une charge. Le contrôleur GoFast STAG 200 peut le faire de deux façons. Le premier est le réglage manuel de la ligne du multiplicateur, le second vous permet d'ajuster automatiquement la ligne du multiplicateur.

Calibrage manuel

Le réglage manuel du mélange gaz-air approprié est basé sur les temps d'injection de l'essence. Le calibrage manuel s'effectue à une charge constante du moteur, c'est-à-dire en conduisant sur une route droite avec la même pression sur la pédale d'accélérateur (même accélération). 

En observant le temps d'injection de l'essence, mettez le moteur en GPL et vérifiez si le temps d'injection de l'essence dans le mode de fonctionnement GPL ne change pas. Si le temps d'injection d'essence est raccourci, cela signifie que le mélange gaz-air est trop riche et devrait être appauvri, c'est-à-dire réduire la valeur du multiplicateur. Si le temps d'injection d'essence est plus long, cela signifie que le mélange est trop bas et devrait être enrichi, c'est-à-dire augmenter la valeur du multiplicateur. Le multiplicateur est donc choisi de sorte que lorsque le gaz est fourni, la valeur du temps d'injection d'essence ne change pas en fonction du temps lorsqu'il est alimenté en essence.

De cette manière, la valeur du multiplicateur pour plusieurs valeurs de charge du moteur est définie. Dans le même temps, vous devez observer le fonctionnement de la sonde lambda, dont la tension doit osciller dans toute son étendue.

La dernière étape de l'étalonnage manuel consiste à vérifier le dosage du GPL à la vitesse maximale (charge maximale du moteur). Dans ces conditions, le système d'alimentation en gaz doit fournir un riche mélange de carburant et d'air, qui peut être vérifié en observant la sonde lambda, en vérifiant d'abord le fonctionnement de la voiture dans cette gamme sur essence, plus tard sur gaz. Le multiplicateur doit être réglé à un niveau tel que le mélange soit toujours riche dans cette gamme. C'est la dernière étape de l'étalonnage du contrôleur STAG 200 GoFast .

Calibrage automatique

La deuxième façon de calibrer le contrôleur
STAG 200 GoFast est ce que l'on appelle correspondance automatique de la ligne de multiplicateur. Le processus commence par la collecte de la carto d'injection d'essence. Lorsque vous conduisez avec de l'essence et que vous maintenez une charge constante du moteur, une ligne verte apparaît sur le côté droit de l'écran en ordonnée. Cela signifie que pour une charge de moteur donnée (pression du collecteur d'admission spécifiée), une carte de temps d'injection d'essence a été collectée. La charge du moteur doit être modifiée de sorte que la carte soit collectée dans toute la gamme des charges du moteur (pour que la ligne verte soit aussi longue que possible). 

L'effet de l'étalonnage sur la route est d'ajuster la ligne du multiplicateur sur le gaz et sur l'essence

		ajustement des cartes ess gpl doit etre validé

Après avoir pris la carte de l'essence, le moteur doit être réglé sur GPL et une carte de gaz doit être réglée. Dans ce cas, la procédure est inversée, c'est-à-dire que la ligne verte désignée après avoir collecté la carte de temps d'injection de gaz, dans la plage de charge de moteur donnée, disparaît. La carte de gaz est collectée si tous les segments de la ligne verte deviennent invisibles. Après la collecte de la carte du gaz, il ne reste plus qu'à appuyer sur le bouton «sélection du multiplicateur» press the "multiplier selection" button et le programme ajuste automatiquement la ligne du multiplicateur de sorte que la carte du gaz et la carte essence se chevauchent. Nous vous invitons à exécuter cet auto-ajustement pour s'assurer que la première tentative a été faite correctement.

Dans les deux cas, l'éditeur a la possibilité d'introduire des corrections supplémentaires de la composition du mélange (de la vitesse de rotation et de la température du gaz).

L'installation de gaz avec le contrôleur GoFast STAG 200 est inspectée tous les 10 à 15 mille km. En plus de l'échange standard de filtres, cet examen comprend également la vérification de l'étalonnage du contrôleur et des paramètres des composants mécaniques du système GPL (régulateur et injecteurs). Le bon fonctionnement de ces éléments est nécessaire pour maintenir les bons temps d'injection de GPL dans les différentes plages de fonctionnement du moteur.